車站和列車是鐵路的“名片”,載著能源運(yùn)輸?shù)氖姑枷蜻h(yuǎn)方。每一趟貨運(yùn)列車安全正點(diǎn)的運(yùn)行,離不開車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、供電等專業(yè)的團(tuán)結(jié)協(xié)作。今天我們一起了解車務(wù)篇!什么是“列車編組計(jì)劃”?列車編組計(jì)劃即車流組織計(jì)劃,是把復(fù)雜的重、空車流,分別按到站和去向的不同,有計(jì)劃地進(jìn)行列車編組,進(jìn)一步加速車輛解編,減少車站改編作業(yè),實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸組織?!芭帕羞M(jìn)路”是什么?“排列進(jìn)路”是為保證列車在進(jìn)站、出站、通過、調(diào)車...
鐵路工務(wù)專業(yè)是鐵路安全穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障,主要負(fù)責(zé)鐵路線路、橋梁、隧道、涵洞等的檢查維修,以及鋼軌的日常養(yǎng)護(hù)。本期“鐵路知識(shí)百問”專欄,讓我們一起了解工務(wù)篇!鐵路線路主要由哪幾部分組成?鐵路線路主要由鋼軌、軌枕、道床、路基組成。鋼軌是什么?鋼軌是位于鐵路列車車輪之下,承擔(dān)列車重量,并引導(dǎo)列車前進(jìn)方向所用的鋼條設(shè)備。其作用是提供一個(gè)阻力最小的表面供列車運(yùn)行;有彈性地將車輪荷載傳遞給軌下部分;在電氣化...
為什么火車在靠左行駛的呢?為什么普通鐵軌上有很多石子呢?這些與眾不同的鐵路特點(diǎn)你想知道么?且聽小編娓娓道來吧:為什么火車靠左邊行駛?有一個(gè)流傳很廣的說法:我國火車左行,是因?yàn)槲覈牡乩砦恢?。由于地球是一個(gè)不規(guī)則的球體,并且?guī)в小白詡鳌?。而我們國家在北半球,?dāng)兩列火車“擦肩而過”時(shí),火車靠左行,西邊軌道上的火車受的力向西,東邊軌道上的火車受的力向東,由于它們受的力都向外側(cè),火車不會(huì)相撞。這個(gè)看似科學(xué)...
在英國,這是鐵路的發(fā)源地,我們稱他們?yōu)椤芭P鋪”,但在美國,他們稱他們?yōu)椤邦I(lǐng)帶”。它們被放置在稱為壓載物的碎石床上。這不僅提供了一張水平的“床”來支撐枕木,而且還可以排出任何水并幫助保持枕木的干燥。枕木的表面有稱為椅子的鋼制配件,鋼軌固定在這些配件上。它們必須面對(duì)各種氣候條件,因此它們?cè)谑褂们敖?jīng)過特殊處理。通常它們會(huì)浸漬有酚類化學(xué)品,例如“雜酚油”。當(dāng)然,不僅僅是用它涂漆或只是將枕木浸入其中,因?yàn)檫@...
軌枕是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件,承受著來自鋼軌的各種作用力,并彈性地將作用力傳布于道床,同時(shí)有效地保持軌道的軌距、方向和位置。軌枕的受力是極其復(fù)雜的,承受的作用力有垂向、橫向和縱向作用力,而支承軌枕的道床結(jié)構(gòu)復(fù)雜,支承條件隨機(jī)變化的特點(diǎn)隨時(shí)改變著軌枕的受力狀況,這個(gè)前提決定了軌枕設(shè)計(jì)的復(fù)雜性。木枕由木材制成的軌枕,又稱枕木,防腐木枕也叫注油枕木,是鐵路較早采用而且仍然被繼續(xù)使用的一種軌枕。木枕根據(jù)其在線...
1. 運(yùn)行距離最長的普速旅客列車【圖定、非臨客、固定開行】Y214/1 深圳 - 阿拉山口,全長 5308 公里。2. 運(yùn)行距離最長的普速旅客列車【圖定、非固定開行】K4905/8 湛江 - 吐魯番,最近一次出現(xiàn)于 2015 年暑運(yùn)期間。3. 運(yùn)行距離最長的普速旅客列車【圖定、按計(jì)價(jià)里程】Z264/5 廣州 - 拉薩,需要在西寧整體換乘,但票價(jià)按全程計(jì)算。4. 運(yùn)行距離最長的普速旅客列車【圖定、按單次運(yùn)行距離算】K1081/4 齊齊哈爾 - 烏魯木齊,同時(shí)也...