為什么火車在靠左行駛的呢？

為什么普通鐵軌上有很多石子呢？

這些與眾不同的鐵路特點(diǎn)

你想知道么？

且聽小編娓娓道來吧：

為什么火車靠左邊行駛？

有一個(gè)流傳很廣的說法：我國火車左行，是因?yàn)槲覈牡乩砦恢谩Ｓ捎诘厍蚴且粋€(gè)不規(guī)則的球體，并且?guī)в小白詡鳌薄６覀儑以诒卑肭?，?dāng)兩列火車“擦肩而過”時(shí)，火車靠左行，西邊軌道上的火車受的力向西，東邊軌道上的火車受的力向東，由于它們受的力都向外側(cè)，火車不會(huì)相撞。

這個(gè)看似科學(xué)的說法是經(jīng)不起推敲的。簡單來說，南半球的澳大利亞也是靠左行的，難道人家不懂科學(xué)嗎？

火車靠那邊行駛，其實(shí)是習(xí)慣問題。我國早期的鐵路很多是英國修的，按照他們的做法設(shè)置信號系統(tǒng)，而英國的信號系統(tǒng)設(shè)置的位置就決定了鐵“左行駛”,我們的鐵路也就是這么把習(xí)慣沿襲下來了。

為什么高鐵列車上沒有安全帶？

飛機(jī)上有安全帶

汽車上有安全帶

為什么高鐵上沒有安全帶？

是只有我們國家這樣嗎？

高鐵上沒有安全帶主要基于兩個(gè)原因：

高鐵具有很好的穩(wěn)定性，很多旅客在高鐵列車上，將一根香煙或者硬幣可以立起來。

在高鐵上，改進(jìn)座椅的設(shè)計(jì)更能有效提升乘客的安全，而不是加裝安全帶。目前世界上高鐵普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在設(shè)計(jì)上能夠保證在后排乘客頭部或膝部向前撞向椅背時(shí)，能夠及時(shí)潰縮變形，防止將乘客卡住。

為什么火車遇到岔路時(shí)不會(huì)迷路？

總覺得鐵路線如此復(fù)雜

火車司機(jī)還能分得清方向

實(shí)在是佩服佩服

其實(shí)并沒有那么復(fù)雜……拿火車進(jìn)站舉例，車站聯(lián)鎖設(shè)備會(huì)根據(jù)列車的去向信息，利用轉(zhuǎn)轍器自動(dòng)將道岔的尖軌轉(zhuǎn)換到該列車行駛方向的軌道上，列車通過時(shí)便無需人為判斷路線。

為什么有的鐵路鐵軌會(huì)鋪石子？

石子的術(shù)語叫道碴（chá）

咦？難道不是道渣嗎？

分不清這兩個(gè)沒關(guān)系

石子最新官方名為道砟（zhǎ）

“道砟”鋪設(shè)在鐵道的路基上、軌枕下，依鋪設(shè)的位置可分上下兩層，上層為頂層道砟，下層為底層道砟。

道砟功能有：

承受軌枕所傳下的壓力，并將此壓力平均分布在路基上。

固定軌枕位置，維持軌道正確的線型和坡度。

排除軌枕周圍及下方雨水，防止路基的土壤因濕軟變形。

增加軌道的彈力，使受列車碾壓后的鋼軌迅速回復(fù)原來正確位置。

防止軌道生長雜草。

那為什么高鐵鐵軌不用鋪石子？

為了更好的噪音控制、平順性和避免石子飛濺，現(xiàn)在的高鐵線路很少鋪石子。另外，普通鐵路的維護(hù)可以利用運(yùn)行線的間隙在白天進(jìn)行。而高鐵運(yùn)行線密集，速度快，傳統(tǒng)的作業(yè)時(shí)間和方式就跟不上了，不鋪石子更加易于維護(hù)。

中國重要的鐵路干線

識記中國的鐵路網(wǎng)線一直是同學(xué)們比較頭疼的問題。需要大家大致了解的鐵路線路有很多，更不要說需要識記它們所穿過的主要城市、它們的相對位置、鐵路干線的交匯點(diǎn)等；甚至有些鐵路在不同的區(qū)段有不同的名字……那么這些鐵路應(yīng)該如何識記呢？今天小編就帶大家來復(fù)習(xí)一下我國四通八達(dá)的鐵路線網(wǎng)。

首先，我們先對中國的鐵路網(wǎng)有一個(gè)直觀的印象。

當(dāng)然這僅僅是一些比較主要的鐵路干線而已。小編想說我國的鐵路線路不僅有此，一些非干線線路沒有在圖中體現(xiàn)。當(dāng)然如果以后中考之中涉及到鄉(xiāng)土地理，大家最好了解一些本?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）、本市、本縣的鐵路線路。由于篇幅小編就不在這里帶大家一一總結(jié)啦！

小編想說，識記鐵路干線的第一步，是熟悉中國的省級政區(qū)圖，了解各省份的相對位置和鄰近關(guān)系。中國省級政區(qū)圖的識記是學(xué)好中國區(qū)域與人文地理的基礎(chǔ)，譚老師地理工作室綜合整理了解中國各個(gè)省區(qū)市的相對位置之后，很多問題都會(huì)迎刃而解（比如判斷某一省份的盛產(chǎn)物產(chǎn)，就可以從判斷其位于我國四大區(qū)域中的哪一部分入手）。在鐵路干線問題上也是這樣。

橫向

中國的鐵路縱橫交錯(cuò)

從橫向來看，我國主要有兩條橫貫東西的鐵路干線：

1.北線：隴海-蘭新線，溝通我國東部沿海到西北內(nèi)陸

2.南線：滬杭-浙贛-湘黔-貴昆線，溝通我國東南沿海和我國西南地區(qū)。

縱向

中國的鐵路縱橫交錯(cuò)

從縱向來看：自西向東主要有五條縱貫?zāi)媳钡蔫F路干線

1.寶成-成昆線

2.焦柳線

3.京廣線（我國最重要的南北鐵路大動(dòng)脈，連接北京和廣州，途徑石家莊、鄭州、武漢、長沙等省會(huì)城市，是考試頻率最高的一條鐵路線）

4.京九線（連接北京和深圳，是與京廣線平行的一條重要鐵路干線）

5.京滬線（連接我國最重要的兩個(gè)城市北京和上海）

特殊

中國的鐵路縱橫交錯(cuò)

特殊區(qū)域的?？贾匾F路線：

1.青藏地區(qū)：青藏鐵路

2.東北地區(qū)：哈大線，京哈線

以上這些主要鐵路組成了我國四通八達(dá)的鐵路網(wǎng)，小編建議同學(xué)們可以自己在一張白紙上將幾條重要的鐵路線畫下來（無需特別精確，大致方向正確就好），自己構(gòu)建中國的鐵路網(wǎng)，最好標(biāo)一下沿線的一些樞紐城市。這樣，一來可以考察一下同學(xué)們對中國行政區(qū)劃的了解，二來可以使同學(xué)們對中國的鐵路網(wǎng)了熟于心。讀圖識圖能力是地理學(xué)習(xí)的王道，如果同學(xué)們能夠自己繪圖，那地理學(xué)習(xí)就會(huì)很輕松啦。

順口溜

中國的鐵路縱橫交錯(cuò)

京廣京九貫?zāi)媳?，京哈北京──哈爾濱。焦枝、枝柳和寶成，向南延伸是貴昆。東西京包和包蘭，隴海、浙贛和蘭新。湘黔株洲至貴陽，貴陽──昆明是貴昆。

中國鐵路分布圖拆分

交通運(yùn)輸一直是高中地理中的一項(xiàng)重要知識點(diǎn)，而在我國，主要的交通運(yùn)輸方式是以鐵路為主，所以鐵路運(yùn)輸自然就成了地理考試中的重中之重。但我國龐雜的鐵路交通網(wǎng)讓不少考生感到了頭疼。